Wissen rund um den Reifen
Kaum eine Einstellung am Fahrzeug hat so viel Einfluss wie der Luftdruck im Reifen. Er bestimmt, wie dein Fahrzeug auf Lenkbefehle reagiert, wie gleichmäßig sich das Profil abnutzt und wie stark sich der Reifen während der Fahrt erwärmt. Ist der Druck falsch eingestellt, verschleißt der Reifen schneller, das Fahrverhalten wird unruhig und Schäden werden wahrscheinlicher. Mit dem passenden Druck dagegen hält dein Reifen länger und bringt die Leistung, für die er gebaut wurde.
Darauf kommt es an
Ist zu wenig Luft im Reifen, gibt die Flanke beim Rollen stärker nach. Das Fahrzeug reagiert träger auf die Lenkung, in Kurven verliert es an Stabilität. Stimmt der Druck, bleibt das Fahrverhalten berechenbar und der Grip zuverlässig.
Bei zu niedrigem Druck tragen vor allem die Reifenschultern die Last, bei zu hohem Druck die Mitte der Lauffläche. Beides führt zu ungleichmäßigem Abrieb. Der korrekte Druck verteilt die Last gleichmäßig über das Profil.
Ein zu niedriger Druck lässt den Rollwiderstand steigen. Das kostet Sprit und erzeugt Wärme im Inneren des Reifens, die ihm auf Dauer schadet. Der richtige Druck hält die Temperatur im sicheren Bereich.
Schritt für Schritt
Miss den Druck immer vor der Fahrt, solange die Reifen kalt sind. Beim Fahren erwärmen sie sich und der Druck steigt, ein Wert am warmen Reifen führt dich in die Irre.
Jeder Reifen verliert mit der Zeit etwas Luft, ganz von allein. Prüf den Druck deshalb mindestens einmal im Monat, zusätzlich vor langen Strecken und immer dann, wenn du schwer beladen unterwegs bist.
Je mehr Gewicht der Reifen trägt, desto mehr Druck braucht er. Mit dem Rechner unten findest du für deine Achslast den passenden Wert. Überschreite dabei nie den Maximaldruck, der auf der Reifenflanke angegeben ist.
Für jeden Loder Tire haben wir die exakten Tragfähigkeitswerte hinterlegt. Wähl einfach deine Reifengröße und deine Achslast, den passenden Luftdruck bekommst du sofort.
Der Rechner
Ermittle den optimalen Luftdruck für deinen Loder Tire. Wähl deine Reifengröße und stell die Achslast deines Fahrzeugs ein.
Die angegebenen Werte sind technische Richtwerte für die Tragfähigkeit in Abhängigkeit vom Luftdruck. Je nach Fahrzeug, Achslast, Untergrund und Einsatzbereich kann zur Verbesserung von Traktion und Fahrverhalten in Einzelfällen eine moderate Anpassung des Luftdrucks sinnvoll sein. Dabei darf die für die jeweilige Achslast erforderliche Tragfähigkeit nicht unterschritten werden. Vor schneller Straßenfahrt ist der Luftdruck wieder auf den vorgesehenen Kaltdruck anzupassen.
FAQ
Hier findest du Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um den Reifendruck: von der richtigen Messung über die Auswirkungen falscher Werte bis zur passenden Einstellung für deine Beladung.
Mindestens einmal im Monat. Da jeder Reifen mit der Zeit von selbst Luft verliert, lohnt sich die regelmäßige Kontrolle. Vor längeren Fahrten und bei hoher Beladung solltest du zusätzlich prüfen.
Während der Fahrt erwärmt sich der Reifen, dadurch steigt der Luftdruck im Inneren. Misst du am warmen Reifen, bekommst du einen zu hohen Wert. Lässt du dann Luft ab, ist der Reifen unterwegs zu niedrig befüllt, sobald er wieder abgekühlt ist.
Der Reifen walkt stärker, wird heiß und verschleißt vor allem an den Schultern. Gleichzeitig verschlechtern sich Lenkverhalten und Kurvenstabilität, der Rollwiderstand steigt und der Spritverbrauch nimmt zu. Auch die Tragfähigkeit des Reifens sinkt.
Die Last konzentriert sich auf die Mitte der Lauffläche, die dadurch ungleichmäßig abnutzt. Der Reifen kann Stöße von Schlaglöchern oder Steinen schlechter abfedern, und der Fahrkomfort leidet.
Je mehr Gewicht auf dem Reifen lastet, desto mehr Druck braucht er, um diese Last sicher zu tragen. Steigt die Beladung, muss auch der Druck angepasst werden, niemals jedoch über den Maximalwert hinaus, der auf der Reifenflanke steht.
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