"Es gibt nicht den einen perfekten Reifen..."

Ein Reifen für Matsch Schotter Schnee Asphalt Gebirge

Pro Mobil Testsiegel mit der Bewertung GUT für den Ganzjahresreifen Loder AT1 in der Ausgabe 11/2024.

Vorteile des Loder All Terrain

Seiner Zeit voraus

Für jedes Terrain entwickelt

Maximale Traktion auf Straße und im Gelände. Ohne Kompromisse.

⁠Leise auf der Straße

Angenehm ruhiges Fahrverhalten. Unabhängig vom Terrain.

Keine Saison. Keine Grenzen.

Ganzjährig fahrbar. Ein Reifen für alle Fälle.

Gebaut für extreme Belastung

Verstärkte Karkasse für hohe Lasten und härteste Bedingungen.

Für jedes Fahrzeug der richtige Reifen

Alle LoderTire Modelle

Entdecken Sie unsere Reifen

AT#1

Der vielseitige All-Terrain-Reifen für Campervans, SUVs, Pickups und Wohnmobile.

16", 17", 18"

Zoll

AT#2

Der robuste All-Terrain-Reifen für schwere Geländewagen und Premium-SUVs.

18"

Zoll

AS#1

Der Premium-Straßenreifen für Limousinen, gepanzerte Fahrzeuge und Premium-PKWs.

20"

Zoll

Drei Reifen, ein Anspruch

Unübertroffene Kompatibilität

Loder Tire bietet für jeden Einsatz den passenden Reifen. Vom Wohnmobil über den Geländewagen bis zur Limousine.

Steiniges Terrain

Die All-Terrain-Modelle AT#1 und AT#2 sind für den Einsatz abseits der Straße gemacht. Sicherer Grip auf Schotter, Fels und in unwegsamem Gelände.

Schnee

Jeder Loder Tire ist mit dem 3PMSF-Symbol zertifiziert. Ganzjährig zugelassen, sicher auf Schnee und Matsch.

Hohe Tragfähigkeit

Traglasten von 1.320 bis 2.000 kg pro Rad. Loder Tire ist auf hohe Lasten und schwere Fahrzeuge ausgelegt.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Hier finden Sie Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um den LoderTire AT#1: von Fahrzeugkompatibilität über Tragfähigkeit, Laufleistung und Lautstärke bis hin zum Hersteller.

24/7 Support
1. Für welche Fahrzeuge ist der LoderTire AT#1 geeignet?

Der LoderTire AT#1 eignet sich für Reisemobile, Campervans, Pickups, SUVs und leichte Nutzfahrzeuge. Geeignete Modelle sind unter anderem VW T5/T6, Mercedes Vito und Sprinter, Ford Ranger, Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, VW Amarok sowie Wohnmobile auf Ducato-, Jumper-, Boxer- oder Sprinter-Basis.

Der LoderTire AT#1 ist in folgenden Größen erhältlich:

– 225/75 R16 118/116S (1.320 kg / 180 km/h)
– 235/60 R17 118S (1.320 kg / 180 km/h)
– 235/55 R18 118T (1.320 kg / 190 km/h)
– 255/55 R18 118T (1.320 kg / 190 km/h)
– 255/55 R18 121/119S (1.450 kg / 180 km/h)
– 265/60 R18 121/119T (1.450 kg / 190 km/h)
– 305/60 R18 118S (1.320 kg / 180 km/h)

Alle Größen sind All-Terrain-Reifen, ganzjährig einsetzbar und mit 3PMSF-Wintertauglichkeit ausgestattet.

Die Laufleistung hängt stark von Einsatz, Beladung, Fahrstil, Achslasten und Reifendruck ab. Erfahrungen aus der Praxis zeigen daher eine große Spannweite.

Beispielsweise ist YouTuber Sven Mammut ist mit seinem Fiat Ducato Kastenwagen auf unserem Lodertire über 100.000 km gefahren. Über seine Erfahrungen berichtet er in folgendem Video

Hinweis: Dieses Beispiel ist kein Richtwert. Es dient ausschließlich zur Veranschaulichung, welche Laufleistung mit dem Lodertire möglich ist.

Je nach Größe trägt der LoderTire AT#1 zwischen 1.320 und 1.450 kg pro Reifen (Load-Index 118 bis 121). Damit zählt er zu den belastbarsten All-Terrain-Reifen seiner Klasse.

Der LoderTire AT#1 erreicht 73 dB nach EU-Reifenlabel und gehört damit zur Geräuschklasse B. Das macht ihn leiser als die meisten All-Terrain-Reifen am Markt.

LoderTire ist eine Reifenmarke der delta4x4 GmbH aus dem bayerischen Pfaffenhofen an der Glonn, seit über 40 Jahren einer der führenden Offroad-Spezialisten Europas. Entwickelt in Bayern, getestet unter realen Extrembedingungen.

Loder Tire

Aktuelle News

Der neue Loder AT#2

1 Monat her

Welcome to Saudi Arabia.

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Rally Dakar

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Lodertire im Promobil-Reifentest

10 Monaten her
LoderTire AT#1 Porfilansicht

AT#1

16", 17", 18"
Loder AT#2 All Terrain Reifen für SUVs und Geländewagen Profilansicht

AT#2

18"
Loder AS#1 Premium Ganzjahresreifen für Limousinen Profilansicht

AS#1

20"
16", 17", 18"
LoderTire AT#1 in der Seitenansicht mit weißem Hintergrund

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