Conocimiento alrededor del neumático
Casi ningún ajuste en el vehículo tiene tanta influencia como la presión del aire en los neumáticos. Determina cómo reacciona tu vehículo a las órdenes de dirección, cómo se desgasta uniformemente el perfil y cuánto se calienta el neumático durante la conducción. Si la presión no está ajustada correctamente, el neumático se desgasta más rápido, el comportamiento de conducción se vuelve inestable y los daños son más probables. Con la presión adecuada, en cambio, tu neumático dura más y ofrece el rendimiento para el que fue diseñado.
De eso se trata
Si hay muy poco aire en el neumático, el flanco se deforma más al rodar. El vehículo reacciona con menor agilidad a la dirección y en las curvas pierde estabilidad. Si la presión es correcta, el comportamiento de conducción sigue siendo predecible y el agarre fiable.
Con una presión demasiado baja, lo soportan principalmente los hombros del neumático, con una presión demasiado alta, lo soporta la parte central de la banda de rodadura. Ambas cosas provocan un desgaste irregular. La presión correcta distribuye la carga de manera uniforme sobre el perfil.
Una presión demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura. Esto consume más combustible y genera calor dentro del neumático, lo que lo daña a largo plazo. La presión correcta mantiene la temperatura en un rango seguro.
Paso a paso
Mida siempre la presión antes de conducir, mientras los neumáticos estén fríos. Al circular, se calientan y la presión aumenta; una lectura en un neumático caliente lo inducirá a error.
Todos los neumáticos pierden algo de aire con el tiempo, de forma natural. Por eso, comprueba la presión al menos una vez al mes, además antes de trayectos largos y siempre que viajes con mucha carga.
Cuanto más peso soporte el neumático, más presión necesitará. Con la calculadora de abajo, encontrará el valor adecuado para la carga de su eje. Nunca exceda la presión máxima indicada en el flanco del neumático.
Para cada llanta Loder, hemos ingresado los valores exactos de capacidad de carga. Simplemente selecciona el tamaño de tu llanta y la carga de tu eje, y obtendrás la presión de aire adecuada al instante.
La calculadora
Determine elIf you want to determine the optimal air pressure for your Loder Tire, choose your tire size and set the axle load of your vehicle.
Los valores indicados son valores de referencia técnicos para la capacidad de carga en función de la presión del aire. Dependiendo del vehículo, la carga por eje, la superficie y el área de aplicación, un ajuste moderado de la presión del aire puede ser útil en casos individuales para mejorar la tracción y el comportamiento de conducción. En este caso, no se debe reducir la capacidad de carga requerida para la carga por eje respectiva. Antes de conducir a alta velocidad, la presión del aire debe ajustarse nuevamente a la presión de inflado en frío prevista.
Preguntas frecuentes
Aquí encontrarás respuestas a las preguntas más importantes sobre la presión de los neumáticos: desde la medición correcta y los efectos de los valores incorrectos hasta el ajuste adecuado para tu carga.
Al menos una vez al mes. Dado que cada neumático pierde aire por sí solo con el tiempo, vale la pena revisarlo regularmente. También debes revisar antes de viajes largos y cuando lleves mucha carga.
Durante la conducción, el neumático se calienta, lo que aumenta la presión del aire en su interior. Si mides el neumático caliente, obtendrás un valor demasiado alto. Si luego dejas salir aire, el neumático tendrá muy poca presión en cuanto se enfríe.
El neumático se deforma más, se calienta y se desgasta, sobre todo en los hombros. Al mismo tiempo, el comportamiento de la dirección y la estabilidad en curva empeoran, aumenta la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible. La capacidad de carga del neumático también disminuye.
La carga se concentra en el centro de la banda de rodadura, lo que provoca un desgaste desigual. El neumático amortigua peor los golpes de baches o piedras y el confort de marcha se resiente.
Cuanto mayor sea el peso que soporte el neumático, mayor será la presión que necesitará para soportar esa carga de forma segura. Si aumenta la carga, la presión también debe ajustarse, pero nunca por encima del valor máximo indicado en el flanco del neumático.
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