{"id":995,"date":"2026-05-02T10:19:16","date_gmt":"2026-05-02T08:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/lodertire.de\/?p=995"},"modified":"2026-06-12T04:08:12","modified_gmt":"2026-06-12T02:08:12","slug":"el-nuevo-loder-at2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lodertire.de\/es\/der-neue-loder-at2\/","title":{"rendered":"El nuevo Loder AT#2"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

LoderTire presenta el nuevo Loder AT#2 en 275\/70 R18 132S, un neum\u00e1tico todoterreno que va m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites de los neum\u00e1ticos AT convencionales. Con una capacidad de carga de 2.000 kg, una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h y la homologaci\u00f3n 3PMSF para uso invernal, el AT#2 est\u00e1 dise\u00f1ado para veh\u00edculos todoterreno pesados, veh\u00edculos blindados y autocaravanas, entre los que se incluyen modelos como la Clase G de Mercedes-Benz, el Toyota Land Cruiser o el Lexus LX.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

M\u00e1s car\u00e1cter todoterreno, pero sigue rodando suavemente en la carretera <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El reci\u00e9n desarrollado Terreno 50\/50 para carretera\/pista<\/strong> desplaza conscientemente la relaci\u00f3n hacia la aptitud todoterreno sin sacrificar la aptitud para circular en carretera. Los pronunciados bloques de la banda de rodadura garantizan la tracci\u00f3n en gravilla, arena y barro, mientras que el cuidadoso dise\u00f1o del dibujo permite unas propiedades de conducci\u00f3n estables y silenciosas en carretera<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Carcasa de alta resistencia con 2.000 kg de capacidad de carga<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Con una capacidad de carga de 2.000 kg por rueda<\/strong> Con su estructura de 12 capas (12PR), el AT#2 es uno de los neum\u00e1ticos todoterreno m\u00e1s resistentes de su clase. La velocidad m\u00e1xima autorizada es de 180 km\/h<\/strong> (\u00cdndice de Velocidad S) lo hace tambi\u00e9n utilizable sin concesiones para largas distancias en el rango de alta velocidad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Neum\u00e1ticos\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"o\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Flancos reforzados con perfil lateral pronunciado<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La robusta construcci\u00f3n de los flancos ofrece una mayor protecci\u00f3n contra cortes, grietas y perforaciones en el uso todoterreno. El pronunciado perfil lateral proporciona adem\u00e1s tracci\u00f3n a bajas presiones de aire en terrenos dif\u00edciles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Apto para todo el a\u00f1o gracias al s\u00edmbolo de copo de nieve 3PMSF<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El AT#2 lleva el S\u00edmbolo de copo de nieve 3PMSF<\/strong> y est\u00e1 aprobado como neum\u00e1tico de invierno. Un neum\u00e1tico, cuatro estaciones, sin cambio de neum\u00e1ticos estacional.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Resumen de las especificaciones t\u00e9cnicas del Loder AT#2<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n
Dimensi\u00f3n<\/strong><\/td>275\/70 R18<\/td><\/tr>\n
\u00cdndice de carga\/velocidad<\/strong><\/td>132S (2.000 kg \/ 180 km\/h)<\/td><\/tr>\n
Lagen (PLY)<\/strong><\/td>12PR<\/td><\/tr>\n
Clase<\/strong><\/td>C2<\/td><\/tr>\n
Cortador de perfiles<\/strong><\/td>50 % todoterreno \/ 50 % carretera<\/td><\/tr>\n
Idoneidad para el invierno<\/strong><\/td>3PMSF \/ M+S<\/td><\/tr>\n
Emisi\u00f3n de ruido<\/strong><\/td>76 dB (Clase B)<\/td><\/tr>\n
Responsabilidad del producto<\/strong><\/td>D<\/td><\/tr>\n
Peso<\/strong><\/td>19,2 kg<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Wem<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El nuevo Loder AT#2 en 275\/70 R18 132S ya est\u00e1 disponible a trav\u00e9s de delta4x4 y distribuidores autorizados.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAprender m\u00e1s<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LoderTire pr\u00e4sentiert mit dem neuen Loder AT#2 in 275\/70 R18 132S einen All-Terrain-Reifen, der dort ansetzt, wo herk\u00f6mmliche AT-Reifen an ihre Grenzen kommen. Mit 2.000 kg Traglast, einer Geschwindigkeitsfreigabe bis 180 km\/h und 3PMSF-Wintertauglichkeit ist der AT#2 auf schwere Gel\u00e4ndewagen, gepanzerte Fahrzeuge und Offroad-basierte Wohnmobilumbauten zugeschnitten \u2013 darunter Modelle wie die Mercedes-Benz G-Klasse, der Toyota […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}