{"id":674,"date":"2026-02-10T17:16:46","date_gmt":"2026-02-10T16:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lodertire.de\/?p=674"},"modified":"2026-06-12T02:43:08","modified_gmt":"2026-06-12T00:43:08","slug":"rally-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lodertire.de\/es\/rally-dakar\/","title":{"rendered":"Rally Dakar"},"content":{"rendered":"
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225\/75R16<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dimensi\u00f3n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1.320 kg<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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TRAGLAST<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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180 km\/h<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00cdNDICE DE VELOCIDAD<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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3PMSF<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Adecuado para el invierno<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tB<\/span>En el Dakar Classic 2026, el Loder AT#1 en tama\u00f1o 225\/75 R16 se someti\u00f3 a la prueba de resistencia m\u00e1s dura a la que se puede someter un neum\u00e1tico: doce etapas a trav\u00e9s de dunas, desiertos rocosos y uadis de Arabia Saud\u00ed. Al volante del Puch 280GE se encontraban los hermanos Loder, Maximilian y Laurence, quienes recopilaron datos en condiciones reales de competici\u00f3n que se incorporar\u00e1n directamente al desarrollo de la familia de neum\u00e1ticos Loder.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Etappe\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La Dakar Classic \u2013 competici\u00f3n por la ruta real<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La Dakar Classic es el evento hermano hist\u00f3rico del Rally Dakar moderno y est\u00e1 dirigido a veh\u00edculos matriculados por primera vez antes del a\u00f1o 2000. Sigue la misma ruta por Arabia Saudita que el evento principal, pero se centra en la regularidad, la navegaci\u00f3n y la fiabilidad en lugar de la pura velocidad m\u00e1xima. Precisamente esta combinaci\u00f3n \u2014etapas largas, temperaturas extremas, superficies variadas\u2014 hace que el formato sea la prueba ideal en condiciones reales para neum\u00e1ticos de serie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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El Puch 280GE: homenaje a la historia familiar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El Puch 280GE utilizado es \u00f3pticamente id\u00e9ntico al veh\u00edculo todoterreno con el que Josef Loder particip\u00f3 una vez como conductor de asistencia para el equipo de motocicletas BMW en el Rally Dakar. Con la participaci\u00f3n de sus hijos Maximilian y Laurence, la familia contin\u00faa esta tradici\u00f3n. Antes del Dakar 2026, el veh\u00edculo fue completamente desmontado y reconstruido tras un vuelco en las dunas durante la premiere de 2024.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Puch\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\u201eUna tradici\u00f3n que los hijos ahora contin\u00faan, con el mismo dise\u00f1o de veh\u00edculo con el que su padre una vez compiti\u00f3 en el Dakar.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Loder AT#1 en 225\/75 R16: de neum\u00e1tico de serie a competici\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Por primera vez, el Loder AT#1 en 225\/75 R16<\/strong> en una llanta de carreras de nuevo desarrollo para la competici\u00f3n. Este tama\u00f1o es una parte integral de la gama de producci\u00f3n y, por lo tanto, est\u00e1 disponible para todos los clientes finales en cantidades completas. No es un producto especial, sino el mismo neum\u00e1tico que tambi\u00e9n se utiliza en autocaravanas, SUV y veh\u00edculos comerciales ligeros. El estr\u00e9s en las carreras, el calor extremo, las piedras afiladas, el alto trabajo de flexi\u00f3n a baja presi\u00f3n de aire, proporciona datos que se incorporan al desarrollo continuo de toda la serie LoderTire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Loder\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Datos clave del neum\u00e1tico montado<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Propiedad<\/th>Wert<\/th><\/tr><\/thead>
Modelo<\/strong><\/td>Loder AT#1<\/td><\/tr>
Dimensi\u00f3n<\/strong><\/td>225\/75 R16<\/td><\/tr>
\u00cdndice de Velocidad<\/strong><\/td>118\/116 S<\/td><\/tr>
Carga \u00fatil<\/strong><\/td>1,320 kg \/ 180 km\/h<\/td><\/tr>
Lagen (PLY)<\/strong><\/td>10PR<\/td><\/tr>
Clase<\/strong><\/td>C2<\/td><\/tr>
Apto para el invierno<\/strong><\/td>3PMSF \/ M+S<\/td><\/tr>
Letra<\/strong><\/td>B\u00faho<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Conclusiones para la serie<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Los datos recopilados en condiciones de competencia sobre tracci\u00f3n, resistencia al calor, estabilidad de la carcasa y comportamiento de desgaste se integran directamente en el desarrollo continuo de la familia de neum\u00e1ticos Loder. Con esto, delta4x4 subraya una vez m\u00e1s su afirmaci\u00f3n: Loder Tire no es un producto accesorio, sino un neum\u00e1tico de alto rendimiento probado en condiciones reales. dise\u00f1ado para el uso diario, endurecido en el desierto.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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M\u00e1s sobre el Dakar Classic 2026<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el equipo y la carrera en delta4x4.com<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAprender m\u00e1s<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

225\/75R16 Dimension 1.320 kg TRAGLAST 180 km\/h SPEED-INDEX 3PMSF WINTERTAUGLICH Bei der Dakar Classic 2026 stellte sich der Loder AT#1 in 225\/75 R16 dem h\u00e4rtesten H\u00e4rtetest, den man einem Reifen zumuten kann: zw\u00f6lf Etappen durch D\u00fcnen, Steinw\u00fcsten und Wadis Saudi-Arabiens. Am Steuer des Puch 280GE sa\u00df das Loder-Br\u00fcderpaar Maximilian und Laurence \u2013 und sammelte unter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1786,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions\/1786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}