{"id":674,"date":"2026-02-10T17:16:46","date_gmt":"2026-02-10T16:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lodertire.de\/?p=674"},"modified":"2026-06-12T02:43:08","modified_gmt":"2026-06-12T00:43:08","slug":"rally-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lodertire.de\/en\/rally-dakar\/","title":{"rendered":"Rally Dakar"},"content":{"rendered":"
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225\/75R16<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dimension<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1.320 kg<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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TRAGLAST<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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180 km\/h<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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SPEED-INDEX<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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3PMSF<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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WINTERTAUGLICH<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tB<\/span>ei der Dakar Classic 2026 stellte sich der Loder AT#1 in 225\/75 R16 dem h\u00e4rtesten H\u00e4rtetest, den man einem Reifen zumuten kann: zw\u00f6lf Etappen durch D\u00fcnen, Steinw\u00fcsten und Wadis Saudi-Arabiens. Am Steuer des Puch 280GE sa\u00df das Loder-Br\u00fcderpaar Maximilian und Laurence \u2013 und sammelte unter realen Wettbewerbsbedingungen Daten, die direkt in die Weiterentwicklung der Loder-Tire-Familie einflie\u00dfen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Etappe\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Die Dakar Classic \u2013 Wettbewerb auf der K\u00f6nigsroute<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Dakar Classic ist die historische Schwesterveranstaltung der modernen Rallye Dakar und richtet sich an Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 2000. Sie folgt der gleichen Route durch Saudi-Arabien wie die Hauptveranstaltung, setzt jedoch auf Regularit\u00e4t, Navigation und Zuverl\u00e4ssigkeit statt auf reine H\u00f6chstgeschwindigkeit. Genau diese Kombination \u2013 lange Etappen, extreme Temperaturen, vielf\u00e4ltige Untergr\u00fcnde \u2013 macht das Format zum idealen Realbedingungen-Test f\u00fcr Serienreifen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Der Puch 280GE: Hommage an die Familiengeschichte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der eingesetzte Puch 280GE ist optisch identisch mit jenem Gel\u00e4ndewagen, mit dem Josef Loder einst als Assistance-Fahrer f\u00fcr das BMW Motorrad Team an der Rallye Dakar teilnahm. Mit dem Einsatz seiner S\u00f6hne Maximilian und Laurence f\u00fchrt die Familie diese Tradition fort. Vor der Dakar 2026 wurde das Fahrzeug nach einem \u00dcberschlag in den D\u00fcnen bei der Premiere 2024 komplett zerlegt und neu aufgebaut.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Puch\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\u201eEine Tradition, die die S\u00f6hne nun fortf\u00fchren \u2013 mit demselben Fahrzeug-Design, mit dem ihr Vater einst die Dakar bestritt.“<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Loder AT#1 in 225\/75 R16 \u2013 vom Serienreifen zum Renneinsatz<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Erstmals trat der Loder AT#1 in 225\/75 R16<\/strong> auf einer neu entwickelten Race-Felge zum Wettbewerb an. Diese Gr\u00f6\u00dfe ist fester Bestandteil der Serienpalette und damit f\u00fcr jeden Endkunden in voller St\u00fcckzahl erh\u00e4ltlich \u2013 kein Spezialprodukt, sondern derselbe Reifen, der auch unter Campervans, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommt. Die Beanspruchung im Renneinsatz \u2013 extreme Hitze, scharfkantige Steine, hohe Walkarbeit bei niedrigem Luftdruck, liefert Daten, die in die kontinuierliche Weiterentwicklung der gesamten LoderTire-Serie einflie\u00dfen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Loder\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Eckdaten des eingesetzten Reifens<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eigenschaft<\/th>Wert<\/th><\/tr><\/thead>
Modell<\/strong><\/td>Loder AT#1<\/td><\/tr>
Dimension<\/strong><\/td>225\/75 R16<\/td><\/tr>
Speed-Index<\/strong><\/td>118\/116 S<\/td><\/tr>
Traglast<\/strong><\/td>1.320 kg \/ 180 km\/h<\/td><\/tr>
Lagen (PLY)<\/strong><\/td>10PR<\/td><\/tr>
Klasse<\/strong><\/td>C2<\/td><\/tr>
Wintertauglich<\/strong><\/td>3PMSF \/ M+S<\/td><\/tr>
Schriftzug<\/strong><\/td>OWL<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Erkenntnisse f\u00fcr die Serie<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die unter Wettbewerbsbedingungen gesammelten Daten zu Traktion, Hitzebest\u00e4ndigkeit, Karkassen-Stabilit\u00e4t und Verschlei\u00dfverhalten flie\u00dfen unmittelbar in die Weiterentwicklung der Loder-Tire-Familie ein. Damit unterstreicht delta4x4 erneut seinen Anspruch: Loder Tire ist kein Zubeh\u00f6rprodukt, sondern ein unter Realbedingungen gepr\u00fcfter High-Performance-Reifen \u2013 entwickelt f\u00fcr den Alltag, geh\u00e4rtet in der W\u00fcste.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mehr zur Dakar Classic 2026<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mehr Hintergr\u00fcnde zum Team und zum Rennen auf delta4x4.com<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMehr erfahren<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

225\/75R16 Dimension 1.320 kg TRAGLAST 180 km\/h SPEED-INDEX 3PMSF WINTERTAUGLICH Bei der Dakar Classic 2026 stellte sich der Loder AT#1 in 225\/75 R16 dem h\u00e4rtesten H\u00e4rtetest, den man einem Reifen zumuten kann: zw\u00f6lf Etappen durch D\u00fcnen, Steinw\u00fcsten und Wadis Saudi-Arabiens. Am Steuer des Puch 280GE sa\u00df das Loder-Br\u00fcderpaar Maximilian und Laurence \u2013 und sammelte unter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1786,"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions\/1786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodertire.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}